En un significativo avance para el transporte urbano de Nápoles, el consorcio RTI, encabezado por CAF y acompañado de las empresas AET, Francesco Ventura Costruzioni Ferroviarie, Mer Mec STE y Leonardo, ha sido seleccionado por la E.A.V., responsable del transporte en la región italiana de Campania, para llevar a cabo el crucial proyecto de la nueva Línea 10 del Metro de Nápoles. Esta licitación abarca el diseño y la implementación de un sistema de metro automatizado, con un presupuesto total que podría superar los 630 millones de euros.

El contrato inicial, cuyo valor es de 259 millones de euros, marca una etapa crucial en la evolución de CAF, cuya sede se encuentra en Beasain, Guipúzcoa.

El Lote 2, adjudicado al consorcio, incorpora un extenso catálogo de elementos, incluyendo el sistema de señalización CBTC/ATO GoA4, subestaciones eléctricas, catenarias y redes de telecomunicación. También serán instaladas puertas de andén y un Centro de Control Operativo, además de la provisión de nuevos trenes completamente automáticos, con equipos destinados al mantenimiento de estos vehículos en los nuevos depósitos.

Los nuevos trenes, diseñados sobre la plataforma INNEO de CAF, estarán compuestos por tres coches de alta capacidad, con un enfoque en un diseño interior y exterior que se considera "moderno e innovador".

La compañía ha destacado que esta adjudicación supone un "nuevo hito" en su trayectoria, no solo debido a su magnitud como proyecto de movilidad, sino también como una reafirmación de su compromiso en el ámbito de la señalización ferroviaria.

Además, esta licitación representa el debut de CAF en el campo de la conducción automática en metros, completando así su oferta actual de soluciones de señalización, tanto en vía como a bordo, dentro del segmento de red ferroviaria general.

El sistema implementado por CAF, conocido como OPTIO, permitirá que la red del metro funcione de manera automatizada en modo GoA4, incrementando la fiabilidad del servicio a través de una mayor automatización de las operaciones. La solución, basada en tecnología avanzada de señalización, promete transformar la experiencia del pasajero.

La señalización GoA4 hace referencia al nivel más elevado de automatización, donde el sistema controla el tren de forma completamente autónoma, sin la necesidad de conductores o personal a bordo, gestionando desde la conducción y paradas hasta la apertura de puertas y la respuesta ante emergencias.

La nueva Línea Afragola - Napoli LAN, con una longitud aproximada de 12 kilómetros, se convertirá en un "eje fundamental" para la movilidad dentro de la ciudad, contribuyendo al Plan Urbano de Movilidad Sostenible que busca conectar la estación de alta velocidad de Afragola con la red del metro de Nápoles.

Este proyecto representa un "paso más" hacia el objetivo de consolidar a CAF como un referente en soluciones integrales de movilidad, alineándose con las metas del Plan Estratégico 2026. La presencia de CAF en Italia remonta a 2000, año en que inició su participación en el concurso para el suministro de unidades de metro de Roma, habiendo desde entonces entregado más de 70 unidades que hoy operan en las líneas A, B y Roma-Lido.

Recientemente, CAF ha proporcionado diez unidades de metro adicionales al Ente Autonomo Volturno, que ya están operando en la línea Piscinola/Aversa, sumándose a las 23 unidades previamente adjudicadas en la Línea 1 del Metro de Nápoles.

En su trayectoria en Italia, la firma vasca también ha entregado trenes de cercanías y regionales a regiones como Cerdeña, Trieste y Bari, y actualmente trabaja en la provisión de tranvías para diversas ciudades italianas, incluidas Roma, Palermo y Bolonia.

Además, resalta la contribución del Grupo CAF en el mercado de autobuses italiano, donde operan más de 2.000 vehículos Solaris en ciudades clave como Bolonia, Venecia y Roma, siendo una gran parte de estos autobuses modelos de cero emisiones, lo que reafirma su compromiso con la sostenibilidad y la movilidad ambientalmente responsable.