El Gobierno lanza licitación para gestionar la terminal intermodal de Júndiz por 1,35 millones y hasta 6 años de operación.
VITORIA, 28 de marzo. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha lanzado una nueva oportunidad de arrendamiento en la terminal de transporte de mercancías de Júndiz, situada en Álava. Este proyecto cuenta con un presupuesto base de 1.354.770 euros y prevé un contrato inicialmente de seis años, aunque se podrá extender hasta 20 años si se realizan inversiones adicionales.
El anuncio, que se publicará en breve en el sitio web de Adif, ofrece a la empresa que obtenga la adjudicación una amplia área de carga intermodal que abarca aproximadamente 55.000 metros cuadrados. Esta área está equipada con suelo de hormigón, tres vías electrificadas para facilitar las operaciones de carga y descarga y un diseño interno que optimiza los flujos de tránsito.
Las instalaciones incluyen un edificio de 455 metros cuadrados destinado a la gestión administrativa y a la prestación de servicios, además de contar con dos espacios de aparcamiento específicamente destinados a vehículos pesados y ligeros.
La compañía seleccionada será responsable de las operaciones de carga y descarga de unidades de transporte intermodal (UTI) y de otras actividades logísticas relacionadas. También tendrá la opción de ofrecer servicios de maniobras ferroviarias, lo que amplía su capacidad operativa.
Adif ha destinado más de 37 millones de euros a la primera fase del proyecto de transformación de la terminal intermodal y logística de Júndiz, que forma parte de un nodo estratégico en Vitoria-Gasteiz, con una inversión total proyectada de 95 millones de euros.
Esta terminal se extiende sobre un total de 170.000 metros cuadrados y está concebida como una instalación interoperable y digitalizada, que se conecta al Corredor Atlántico y que está habilitada para operar tanto en ancho estándar como ibérico gracias a la implementación de un sistema de ancho mixto.
La zona actualmente operativa cuenta con tres vías de carga y descarga, de las cuales dos están diseñadas para el ancho mixto y miden 600 metros, mientras que una más está acondicionada para trenes de 460 metros. Se prevé que en futuras fases se añadan hasta cuatro vías capaces de acoger trenes de hasta 740 metros.
En la primera etapa de operaciones, se utilizarán grúas móviles portacontenedores que permitirán gestionar hasta 50.000 UTI al año. Este número podría elevarse a 170.000 UTI anuales si se incorporan grúas pórtico, lo que facilitaría la gestión de una media de siete trenes diarios.
Dentro del siguiente desarrollo de este nodo, se planea la construcción de la terminal de Víllodas para servicios de Autopista Ferroviaria en ancho estándar, así como la creación de espacios logísticos relacionados con el transporte ferroviario, aunque este proyecto está a la espera de la firma de un convenio con el Gobierno Vasco.
El nodo de Vitoria-Gasteiz es un punto clave dentro del Corredor Atlántico, destacando por su capacidad logística al manejar más de tres millones de toneladas de carga al año y ser el inicio de una ruta transfronteriza hacia Burdeos.
Este nodo está entre los siete que Adif está impulsando para fortalecer la red de terminales del país, que incluye ubicaciones en Valladolid, Zaragoza, Barcelona, Madrid, Sevilla y Valencia. Estas terminales se sitúan en corredores prioritarios europeos y están estratégicamente localizadas cerca de centros de carga, producción y consumo, además de estar conectadas a veredas de alta capacidad y a los puertos más importantes de España y Europa. También se ha señalado que la construcción de la terminal intermodal de Júndiz ha obtenido financiamiento de la Unión Europea en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, a través del programa NextGenerationEU.