El Gobierno Vasco rechaza ayudas directas a la compra de vehículos en 2023 mientras envejece el parque automovilístico
El Gobierno Vasco ha confirmado que no implementará una nueva línea de ayudas a la compra de turismos en 2023, ante la falta de fondos específicos y la espera de posibles subvenciones europeas. La medida contrasta con la movilización de los concesionarios, que advierten sobre el envejecimiento del parque automovilístico regional, que actualmente necesita incentivos para renovar su flota.
La petición de ayudas propias ha sido respondida con el compromiso del Ejecutivo de solicitar a la Unión Europea un plan Renove, aunque no hay garantías de que este se materialice en el corto plazo. La falta de programas autonómicos ha contribuido a un estancamiento en las ventas, que en julio reflejaron una caída del 3,9% respecto al mismo mes del año anterior, aunque el acumulado del año mantiene una tendencia positiva del 2,6%.
Este escenario se produce en un contexto político en el que la comunidad autónoma busca equilibrar prioridades económicas, ambientales y sociales. La ausencia de ayudas directas en un momento de incertidumbre económica y de crisis internacional, como la tensión en Oriente Medio, impacta en la confianza del consumidor y en las decisiones de compra, especialmente en un mercado en el que la electrificación aún enfrenta reticencias culturales y logísticas.
Los concesionarios señalan que en Euskadi predominan los vehículos híbridos convencionales, y que la cuota de gasolina supera el 14% del mercado, mientras que los eléctricos puros representan aproximadamente el 13%. La disminución en las ventas de diésel, por debajo del 2%, refleja un cambio paulatino en las preferencias, aunque aún persisten obstáculos relacionados con la autonomía y la infraestructura de carga, especialmente en zonas urbanas sin garaje.
Desde el sector, se subraya que la política actual debe adaptarse a la realidad social y cultural del País Vasco, donde una parte significativa de la población, especialmente en áreas urbanas, prefiere no adquirir coche propio, optando por modelos de movilidad compartida, renting o suscripción. La tendencia apunta a un cambio en el perfil del comprador, que ahora es mayoritariamente más envejecido, pero con un interés persistente entre los jóvenes, condicionado por la capacidad económica y las barreras logísticas.
En perspectiva, la comunidad autónoma continúa enfrentando el reto de equilibrar sus objetivos en materia de movilidad sostenible con las limitaciones presupuestarias y políticas. La lucha por mantener un parque automovilístico actualizado y ecológico requiere decisiones a largo plazo y una coordinación eficaz con las políticas europeas, que aún están en desarrollo. La tendencia futura apunta a una transformación gradual del mercado, con un énfasis en soluciones que minimicen los cambios de hábito y promuevan la innovación en movilidad.