El Pago por Uso en transporte reduce en un 37% el paso de camiones por Barazar en Bizkaia

El sistema de Pago Por Uso (PPU) aplicado a los vehículos de transporte de mercancías en Bizkaia ha logrado reducir un 37,1% el tránsito de camiones por el paso de Barazar, lo que equivale a aproximadamente 1.000 vehículos menos en comparación con 2022, según datos de la Diputación Foral de Bizkaia. Esta medida forma parte de una estrategia de gestión de tráfico y sostenibilidad en la red viaria del territorio.

El despliegue del PPU responde a un contexto político que prioriza la modernización de infraestructuras y la reducción de emisiones contaminantes, en línea con las políticas de movilidad sostenible promovidas por las instituciones forales y el Gobierno Vasco. La implementación del canon ha sido objeto de debate político, enfrentando opiniones diversas respecto a su impacto económico y social en el sector del transporte.

Tras dos años de aplicación, los datos reflejan una redistribución del tráfico que favorece vías alternativas y zonas menos saturadas, contribuyendo además a mejorar la seguridad vial en áreas urbanas y rurales. En concreto, en la N-240, entre El Gallo y la variante de Ubidea, el tráfico pesado ha descendido notablemente, reduciéndose en más de un millar de camiones en el último año.

Otros corredores principales también muestran descensos significativos en el paso de camiones: en la BI-625, un 25% menos; en la BI-30, cerca del 19%; y en la BI-10, un 11,1%. Estos cambios reflejan una tendencia hacia la optimización del uso de la red de carreteras, bajo un marco de gestión que busca equilibrar la infraestructura y reducir la presión en los municipios más afectados.

Este modelo de gestión se enmarca en las políticas de sostenibilidad del Ejecutivo Vasco, que busca reducir las emisiones y promover una distribución más eficiente del transporte de mercancías. La decisión de extender el canon a nuevas vías forma parte de un proceso de planificación a largo plazo que pretende consolidar un sistema de movilidad más racional y respetuoso con el medio ambiente.

En un contexto político marcado por debates sobre la competencia en la gestión de infraestructuras y la financiación del transporte, la implantación del PPU refleja una apuesta por la gestión foral y una mayor autonomía en la regulación y control del tráfico pesado, en línea con los objetivos de descentralización y sostenibilidad del País Vasco.