Movilidad Sostenible eleva su presupuesto un 19,5% hasta 695 millones para 2027
El Gobierno Vasco destinará 695 millones a Movilidad Sostenible en 2027, un 19,5% más, para tranvías, metro de Bilbao y seguridad ferroviaria.
El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco dispondrá en 2027 de 695 millones de euros, un 19,5% más que en 2026. Los recursos se destinarán a consolidar el nuevo 'Topo', ampliar el tranvía de Vitoria-Gasteiz hasta Zabalgana y construir las líneas 4 y 5 del metro de Bilbao. La consejera de Movilidad Sostenible presentó el proyecto de presupuestos este jueves en el Parlamento Vasco.
La consejera situó en primer plano la seguridad. Según sus palabras, una parte importante del presupuesto se dedicará al mantenimiento de la seguridad de vías, unidades de tren y tranvía, otras infraestructuras y los propios ciudadanos. La comparecencia comenzó con un recuerdo a las víctimas del accidente de tren de Urda (Toledo) y a sus allegados.
Las partidas principales se reparten entre varias áreas. La Dirección de Estrategia para la Movilidad Sostenible, que coordina Euskotren y el servicio de cercanías operado por Renfe, contará con 280,7 millones. Para Euskotren, en la red propia del Gobierno Vasco, están previstos 157 millones, y 95,1 millones para el servicio de cercanías transferido, de los que 3,4 millones se destinarán a consolidar el servicio de la Llanada Alavesa. La Dirección de Infraestructuras del Transporte dispondrá de 408,9 millones a través de Euskal Trenbide Sarea.
En materia de seguridad, Euskotren pondrá en marcha un sistema piloto de auscultación de vía y catenaria en cinco trenes de distintas líneas, con un presupuesto global de 3,5 millones y una partida de 1,2 millones para el próximo año. Según la consejera, estos sistemas "permitirán recoger de forma continua información, detectar anomalías y generar alertas automáticas, facilitando una intervención temprana ante posibles riesgos". El sistema se instalará en una unidad en el primer semestre de 2027 y después en otras cuatro. Además, los tranvías incorporarán el sistema de comunicación 'tetra' para hacer frente a situaciones como el apagón eléctrico general del año pasado.
El proyecto incluye también obras de infraestructura de largo recorrido. Las obras de la futura línea 5 del metro de Bilbao contarán con 70 millones, y la extensión del tranvía de Vitoria-Gasteiz a Zabalgana, realizada con el Ayuntamiento y la Diputación Foral de Álava, dispondrá de 21,3 millones. En la Variante Sur Ferroviaria, que se encomienda al Gobierno vasco, los seis tramos de la Fase I estarán en ejecución en 2027, con una previsión de 103,9 millones.
Por último, el presupuesto contempla partidas de accesibilidad universal por 7,4 millones en trenes y tranvías, y 9,1 millones para cofinanciar con otras administraciones vascas las bonificaciones al transporte. Los trabajos seguirán su calendario previsto, con la adjudicación próxima del ramal de Mariturri del tranvía de Vitoria-Gasteiz y la licitación a principios del próximo año del tronco común.